מערכת הקירור שומרת על המנוע בטמפרטורת עבודה. כשהיא לא מצליחה, החום עולה, ואם ממשיכים לנסוע זה עלול לעוות את ראש המנוע ולגרום לנזקים שמתגלים רק כשמפרקים.
בעמידה, רק המאוורר החשמלי מזרים אוויר דרך הרדיאטור. לכן התחממות בפקקים מכוונת קודם כל למאוורר ולמערכת שמפעילה אותו. התחממות גם בנסיעה מכוונת יותר לתרמוסטט, למשאבת המים או לרדיאטור סתום.
עוצרים במקום בטוח, מדליקים אורות חירום, מכבים את המנוע ונותנים לו להתקרר. לא פותחים את מכסה הרדיאטור או את מיכל העיבוי כשהמנוע חם — המערכת בלחץ ויכולה לגרום לכוויות קשות. לא ממשיכים לנסוע גם למרחק קצר.
אלה הכיוונים שבודקים. סימן אחד לבד לא מוכיח מה הגורם, ולכן מתחילים באבחון ולא בהחלפת חלקים.
דליפה מצינור, מרדיאטור, ממשאבה או ממכסה.
מאוורר שלא עובד, ממסר, חיישן או חיווט. בולט במיוחד בעמידה ועם מזגן.
תרמוסטט שלא נפתח ולא נותן לנוזל לזרום לרדיאטור.
משאבה שלא מסחררת את הנוזל כמו שצריך.
רדיאטור סתום מבפנים או מבחוץ.
כיסי אוויר אחרי טיפול, או אטם ראש שמכניס גזים למערכת הקירור.
לא בטוחים מה הגורם? אבחון ממוחשב יראה לאן להסתכל לפני שמחליפים חלקים.
רוצים שנסתכל על זה? כתבו לנו מה מופיע ומתי זה קורה, ונגיד לכם מה הצעד הבא.
בעמידה אין זרימת אוויר מהנסיעה, ורק המאוורר מקרר את הרדיאטור. לכן זה מכוון קודם כל למאוורר ולמערכת שמפעילה אותו.
הוספה לא פותרת את הסיבה. אם יש דליפה, המפלס ירד שוב. בנוסף, לא פותחים את המכסה כשהמנוע חם.
רק אחרי שהמנוע התקרר לגמרי. מכסה חם יכול לשחרר אדים ונוזל רותחים.
המזגן מוסיף עומס ומעבה המזגן יושב לפני הרדיאטור. אם המאוורר לא עובד כמו שצריך, זה בולט עם מזגן.
לא בהכרח. יש סיבות רבות. בודקים את זה בבדיקה ייעודית לפני שקובעים.
מרכז שירות מורשה יבואן. אבחון ממוחשב לפני כל החלפת חלק.
פרו מוטורס · ניר 8, אזור התעשייה באר טוביה, סמוך לקרית מלאכי · א׳–ה׳ 07:30–16:30
המדריך עודכן באוקטובר 2026. המידע כללי ואינו מחליף אבחון של הרכב שלכם.
